Avrupa Ekonomik Alanı’nda (EEA) havacılık, 2019’da yaklaşık 147 MtCO₂e yayımlamıştı ve bu, ulaşım kaynaklı sera gazı emisyonlarının %13’üne denk geliyor. Bu veriler, AB’nin turizm ve havacılık politikasını şekillendirmesinde emisyon baskısının ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor.
Turismens koldioxidintensitet: Balans mellan ekonomi och miljö
- Enligt Europeiska kommissionens statistik ökade intensiteten i växthusgasutsläppen från turismens ekosystem under perioden 2019-2021: från 48 till 64 ton/miljon euro BNP i CO₂-ekvivalenter.
- Denna ökning är särskilt stor i vissa medlemsstater: Estland, Polen, Slovakien etc., där ton CO₂-ekv/miljon euro varierar mellan 110-174.
- Å andra sidan har turistsektorn i Europa delvis lyckats frikoppla den ekonomiska tillväxten från koldioxidutsläppen: Mellan 2010 och 2019 ökade intäkterna från turismen med i genomsnitt %2,1 per år, medan utsläppen av växthusgaser ökade med endast %0,3.
- Detta innebär att turistsektorn blir allt effektivare, men det räcker inte; det krävs mer systematiska politiska åtgärder för att minska utsläppen.
Utsläppspolitikens inverkan på turismen: Konkurrens, efterfrågan och ändrade rutter
- En akademisk studie visade att utvidgningen av EU:s system för handel med utsläppsrätter (ETS) minskade antalet flygningar, utbudet av flygstolar och utsläppen, men att det inte fanns någon negativ nettoeffekt på passagerarantalet.
- Detta visar att flygbolagen går mot en mer effektiv flygverksamhet, men att efterfrågan inte har kollapsat helt.
- Å andra sidan anses idén om att utvidga Europas koldioxidprissättning (ETS) till att omfatta alla interkontinentala flygningar potentiellt kunna generera intäkter på 1,1 biljoner euro.
- En sådan expansion kan leda till en omläggning av rutter på semesterdestinationer när kostnaderna stiger: Resenärer kan lockas till rutter som är billigare eller mindre påverkade av koldioxidbegränsningar.
Politiskt budskap: EU:s gröna stadga är strategisk, inte bara miljömässig
EU:s utsläppspolitik har inte bara en miljöagenda utan också ett ekonomiskt och geopolitiskt budskap. Inom turistsektorn använder EU en strategi som inte säger “bli grönare”, utan snarare “öppna marknader för det gröna”.
Den kritiska frågan för Turkiet är: Är det möjligt att inta en position i stället för att förbli passiv i denna omvandling? Om Turkiet inte snabbt kan etablera en strategi för frågor som energieffektivitet, hållbart boende och koldioxidhantering, kan landet få en konkurrensnackdel på den europeiska marknaden.
Risker och möjligheter: Den strategiska vägen för Turkiets turism
Risker
- EU-finansierade researrangörer kanske inte föredrar anläggningar med låga koldioxidutsläpp.
- Förändring av resrutter: Om flygskatten eller koldioxidkostnaderna ökar kan europeiska turister byta till andra destinationer.
- På lång sikt kan konkurrenskraften för turisminvesteringar i Turkiet minska om “hållbarhetsstandarden” inte höjs.
Möjligheter:
- Turkiet kan stärka sin image som en “koldioxidvänlig destination” genom att ta en position inom lyx- och hållbar turism.
- Det kan locka europeiska operatörer genom att göra sina hotell attraktiva med gröna certifieringssystem.
- Genom att investera i energieffektivitet, förnybar energi och koldioxidkompensationsprojekt med statligt stödda program kan företaget få kostnadsfördelar och öka sin attraktionskraft.